原名为俾斯麦，但因特殊原因故游戏内改名为圣俾斯。俾斯麦号战列舰，是纳粹德国在第二次世界大战前由汉斯·布洛姆造船厂建造的，以德国首相俾斯麦的名字命名的一艘王牌战列舰。

该舰始建于1936年7月，1939年2月下水，1940年8月建成服役，是当时吨位最大的战列舰也是第二次世界大战时德国所建造的最强的战舰。

该舰早在1932年代开始设计，原本计划在《英德海军协定》的限制内

建造35,000吨级的战斗舰。但德国海军司令埃里希·雷德尔认为35,000吨级的军舰无法满足德国的需要，因此开始秘密研究建造更大型的战列舰。

当法国新一代的敦刻尔克级战斗舰开始建造后，德国为了同法国海军抗衡，决定建造排水量40,000吨以上的超级战列舰，当时的代号“F”。F号战斗舰在1936年7月1日在汉堡布洛姆·福斯造船厂安放龙骨，该舰随后被命名为俾斯麦号。其后在1939年2月14日下水、在1940年8月24日正式竣工。首任舰长为奥托·恩斯特·林德曼海军上校。

俾斯麦号服役时，标准排水量为41,700吨（提尔皮茨号42,900吨），超过英德海军协定规定的35,000吨。至于满载排水量，俾斯麦号已经达到50,900吨（提尔皮茨号52,900吨）。相较于其他的战列舰，俾斯麦号因受基尔运河水深限制而显得比较宽，使它可在波涛汹涌的北大西洋上稳定地航行，另外载油量较大亦令其可参与类似太平洋上的远距离行动。

主炮为双连装8门52倍口径380毫米SK/C-34炮，其主炮最大射速很高，最小仰角射速为3发/分，最大仰角射速为2.3发/分，达到同期战列舰（包括任意角度填装的法国战列舰）的最高水平，在一战后建造的新锐战舰主炮中属于中下游，弱于大和、衣阿华、南达科他和维内托级，和黎塞留级大致相当，但略强于乔治五世级。

主炮塔采用前后对称呈背负式布局，舰桥前后各布置两座，射程亦不低于纳尔逊级的45倍口径16英寸主炮，性能在当时很先进。主炮穿甲弹采用“高初速轻型弹”，在中近交战距离拥有很好的威力，但远距离著靶存速性能相应降低，加上它的弹道低伸不利于远距炮战。但其装甲防护沿用 “Incremental Armor Scheme”的旧设计模式（称为“全面防护”），导致其装甲厚度远低于纳尔逊级的355MM，拥有同期战列舰中的最大防护尺度，其主装甲堡侧壁覆盖了70%的水线长度和56%的舷侧高度，同时装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的41.85%。此外该舰在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，将主水平装甲安排在第三层甲板，让其与主舷侧装甲同时重叠在弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了很大强化，超越同期建造的其它战列舰。

它的TDS（鱼雷防御系统）设计为抵御250千克TNT的水下爆破，实际上却可以抵御300千克hexanite烈性炸药（德国当时使用的制式鱼水雷用装药，由60%TNT与40%六硝基二苯胺组成，其威力约相当于纯TNT的107%。巴掌的译文将其误译为C4的主要成分黑索金，结果令俾斯麦的水下防御能力凭空增长了至少三分之一。但话又说回来，300公斤hexnite仍旧是相当惊人的。）

总的来说俾斯麦级的火炮和装甲方案沿袭一战时的巴伐利亚级，比起同时代的英王乔治五世级和黎塞留级，大部分部位装甲薄了一点。坚固的焊接舰体和优质的装甲保护，以及32节的航速，令俾斯麦号能有效地吸引及相当程度上应付任何敌军战列舰。其主炮的威力亦可轻易地摧毁遇到的敌方护航运输队。以上条件可使俾斯麦号突破并进入大西洋的广阔水域，由德国油轮负责补给燃料，逗留在大西洋并攻击敌方护航运输队而不被英国及美国的航空器、潜艇及军舰发现。